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人生では、誰もがそのような問題、トルクセンサーの故障に遭遇したと思います。トルクセンサーが失敗すると、大きな問題が発生し、深刻な場合には交通事故が発生します！だから誰もが注意する必要があります。このトルクセンサーが壊れていることがわかった場合は、時間内に修理する必要があります。通常、トルクセンサーは、ドライバーがステアリングホイール上のドライバーが加えたトルクのサイズと方向を測定し、電気信号に変換するために使用されます。電力はECUに変換されます。ECUは信号と車両速度信号を受信し、補助電力の方向とサイズを決定するため、低速で走行するときにトルクが小さくなり、高速での走行時にトルクが適度に増加します。これは、電子制御された送電システムの重要なコンポーネントの1つです。

現在、トルクセンサーは、接触と非接触の2つのタイプに分割できます。非接触トルクセンサーは、スライド変数トルクセンサーとも呼ばれます。接触トルクセンサーは、ステアリングピニオンとステアリングピニオンの間にレバーを取り付け、ステアリングシステムが機能しているときにスリップリングとポテンショメータを使用します。非接触トルクセンサーは、ねじれバーの変形を測定し、電圧信号に変換します。非接触トルクセンサーには、2つのペアのポールリングがあります。入力シャフトと出力シャフトが互いに比較的回転すると、極リング間のエアギャップが変化し、電磁誘導係数が変化し、コイルが誘導電圧を生成します。電圧をトルク信号に変換します。非接触トルクセンサーの利点は、サイズが小さく、精度が高くなっています。

さらに、一部のセンサーは、ステアリングホイール角のサイズと方向を測定することもできます。トルク測定システムは複雑で費用がかかります。たとえば、トヨタはステアリングモーター、トルクセンサー、ステアリングコラムアセンブリを統合して、ステアリングコントロールをより信頼性を高めます。

一般的に言えば、トルクセンサーが破損しているか、パフォーマンスが低い場合、ステアリングシステムには次のタイプの障害がある場合があります。

1。難しいステアリング。異なる左右の回転トルクまたは不均一な回転トルク。

2。運転するとき、車両の速度で回転力は変化せず、ハンドルは正常に回転できません。

3。機器のP/S警告灯がオンになっています。

トルクセンサーの使用中に不安定な信号には多くの理由があります。一般的に言えば、3つの側面があります。

最初に、トルクセンサーは適切に取り付けられておらず、シャフトは平行ではなく、不安定な信号出力につながります。センサーがこの状態で長い間機能する場合、センサーは簡単に損傷を受けます

2番目に、電力電圧は不安定です。トルクセンサーは一般に、正と負の15Vの二重電圧電源を搭載しており、24Vまたはその他の電圧も搭載されています。不安定な電源電圧は、不安定な出力信号につながります

3番目の理由も無視しやすいです。これは、トルクセンサーの横にある他のマシンの干渉です。たとえば、トルクセンサーの横に周波数コンバーターがある場合、出力信号は不安定になりやすいです。解決策は、センサーの電源の前に1：1の分離スイッチを追加することです。